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加快全球高端制造步伐,雅迪越南工厂开工,为世界提供中国出行方案
作者: 佚名 时间:2019-11-23文章来源:访问量:372

近年来,以智能手机为代表的国产制造品牌在海外市场活跃度日益频繁,他们的足迹遍布东南亚、印度、非洲等地区,同时也把棋子布局到了欧洲、美国等发达国家市场。交通出行方面,以吉利为代表的汽车制造和以雅迪为代表的电动车制造品牌也活跃在了祖国以外的土地上。

11月20日,雅迪正式宣布越南北江生产基地正式投产,该基地集生产-仓储-办公等功能于一体,占地面积超20724㎡。目前该基地产能20万台/年,计划在未来3年内,增加至4条生产线,产能提升到50万台/年。

很多人可能还不知道雅迪越南工厂正式投产意味着什么,这意味着中国两轮电动车品牌首次在海外建立生产基地,并且实现了生产基地、完整供应链、铺设经销商网络的垂直一体化经营;意味着中国电动车产业积极响应国家“一带一路”发展方针,积极应对国际产业分工和全球产业布局的深度调整;意味着中国电动车产业跟随中国制造业步伐正式进入转型升级,高质量发展的新阶段;也意味着雅迪正式面向全球,为全世界的消费者提供绿色出行的中国解决方案。

过去数十年间,世人皆知中国制造即是“低价”、“低质”的代表,除了价格优势一无是处,但是伴随着中国制造业的崛起,大国工匠精神的传承,以华为为代表的智能手机和以雅迪为代表的电动车频繁发力海外市场,将潜在目标群体瞄准中高端消费人群,大踏步进行国际化进程,刷新了全世界对“中国制造”的认知,展现出“中国智造”的独特魅力。

事实上,雅迪集团一直在不断加快自己的国际化进程:2007年,雅迪建立进出口公司,其他品牌还在国内市场上开疆扩土之际,雅迪高瞻远瞩的战略视角着手布局全球市场;2017年,雅迪制造产品开始销往美国、德国等77个国家和地区,如今,雅迪产品已销往全球83个国家和地区,为全球3500万消费者带去绿色出行解决方案。

2018年,雅迪电动车销量约占据全球电动车销售总量的11.7%,在全球范围内拥有20000多家智能终端门店,并且成为了2018年世界杯赞助商;2019年,雅迪携手国际巨星范·迪塞尔,把品牌影响力拓展到海外市场,收获大量海外粉丝,雅迪产品在全世界范围内受到消费者的追捧和推崇...

前不久,雅迪集团携旗下重磅新品g6海外版亮相意大利米兰国际两轮车展(eicma),作为全球首辆复古风格的侧挂电机智能电摩、ktm御用设计师kiska操刀设计的雅迪g6,一经亮相就收获大量关注,同时也收获了路透社、商业周刊等众多知名外媒的高度赞赏。这每一项在其他品牌看来都堪称里程碑式的成绩仅仅只是雅迪全球化布局中的一部分。

而此次雅迪越南工厂正式投入使用,必将促进中越两国深入交流,加深两国友谊,不断拓宽电动车产业合作的广度和深度,更能为推动全球新能源城市出行贡献力量。雅迪集团董事长董经贵表示:“以越南为起点,雅迪海外建设生产基地开创了中国两轮电动车投资海外的先河。”

通过“立足越南,辐射全球”的方略,力争实现在全球市场“再造一个雅迪”的目标。同时,垂直一体化的经营模式,也将促使工业园区产业集群形式更加丰富,进一步带动越南当地经济发展,促进人口就业。

推动行业发展,催化两轮电动车走向高端化

过去20余年,两轮电动车产业逐步走向健康化,规范化,但高端化进程却是十分缓慢。作为传统制造业,电动车不像智能手机等科技产品迭代那么快,用户长期以来只是把电动车当作普通的出行工具,对高端产品的需求不高,多数品牌也只聚焦低端市场。

随着消费的不断升级,消费者更加注重产品品质和使用体验,对产品的高端化、智能化、时尚化程度追求越来越高,进一步催生了制造业的转型升级,与雅迪“更高端”的产品定位不谋而合。

经过了20年的市场激烈厮杀,雅迪行业龙头地位的优势日益凸显出来,不论是在市场占有率上位居第一,同时在品牌销量的增长率以及品牌认知度也日渐提升。同时作为行业首家上市品牌,雅迪的市场份额、营收,也牢牢把竞品品牌甩在身后。

在20年的发展历程中,雅迪电动车不仅打造了一个完整的全球供应链体系,包括松下、博世、拜耳等全球知名合作伙伴,同时也积累了强大的技术功底,其中包括677项核心专利,其中32项发明专利,研发人员超过500名,其中博士、硕士占比超过30%。而这一切,正是雅迪推动电动车产业走向高端化的充足底气和王牌资本。

更重要的是,近几年国际市场两轮电动车需求在不断增长,海外增量市场对于处在国内市场增长饱和阶段的两轮电动车品牌而言是不可或缺的机遇,电动车品牌想要把握住全球化的机遇,就必须要脱离低质低价、大同小异的标签桎梏,转向高端化进程。可见,雅迪的全球化进程与中国高端制造全球化的步调是一致的,事实上,越南工厂的投入运营,也标志着雅迪的实力与国际一线品牌已经不相上下。

加速全球化进程,再造一个“世界的雅迪”

目前,我国电动车产品已经出口到了全球150多个国家和地区,电动车产业规模位列世界第一。越南是中国两轮电动车的重要出口国,此次雅迪越南生产基地的投入运营,代表雅迪把在国内积累了20多年的先进电动车制造经验带去了越南。

越南工厂,是雅迪在国内六大生产基地基础上,建立的第一个海外高端电动两轮车先进生产基地。这是雅迪走向全球市场做出的重要战略布局,也是雅迪加速全球化进程的重要体现,为行业其他品牌率先打造一个“出海打渔”的样板市场。

那么,雅迪为什么会选择在越南建厂呢?

越南国情与中国相似,且有巨大的市场空间。据雅迪掌舵人董经贵介绍,作为世界第四大摩托车消费国,越南被称作“摩托车王国”,摩托车保有量庞大且增量迅速。但因长期饱受空气污染的困扰,越南政府宣布即将在国内实行“禁摩令”,其中胡志明市从2021年起将全面禁摩,且自今年10月起,当地政府已颁布法令,胡志明市内物流服务业全面由摩托车改为使用电动车。未来,越南政府将自2023年后在全国范围内大力推行“禁摩令”,因此,电动两轮车未来将成为越南最能替代摩托车的交通工具。

与此同时,越南两轮电动车市场的潜在市场空间巨大。据相关数据统计显示,越南电动车的市场规模已达到300万台,主要潜在消费人群数量约占越南总人口的50%。

“换新潮”+潜在增量,越南两轮电动车市场空间巨大,这让雅迪看到了前所未有的发展机遇,在越南建厂正好雅迪全球化战略相得益彰。而越南建厂仅仅是雅迪辐射全球的第一步,通过越南的区位优势,将让雅迪电动车在东盟十国和欧盟快速建立起全球第一的竞争壁垒,未来,越南将作为雅迪全球化战略的腹地,辐射全球。

真正的全球化战略构想是要突破行业额贸易导向,摆脱单一产品输出,真正建立起既全球化又本土化的生产、经营和推广,这是雅迪全球化战略的升级,也是雅迪未来要走的全球化之路。

据了解,雅迪针对越南市场的特点,隆重发布了包括g5、e3、buye、ulike四款战略产品,旨在满足当地市场需求,解决越南消费者日常出行需求。在展现中国制造、中国技术、中国品牌魅力的同时,雅迪也将重新定义越南当地的电动车行业标准,建立中越电动车产业共融新局面。

由此看来,雅迪早已不满足在国内市场上叱咤风云的单一局面,在越南工厂投入运营之际,雅迪下一步还将开拓海外哪些国家的市场,值得期待。国内市场上由雅迪一手建立的电动车商业帝国仍在不断前行,在笔者看来,借助“中国雅迪”的成功经验,不远的将来雅迪在国际市场上也将打造出一个“世界雅迪”。

发挥带头作用,带领电动车产业走出去

回顾雅迪20余年的发展历程,从传统制造企业到高端制造企业再到全球领先的新能源出行企业的不断升级,可以看到雅迪的布局都想得很长远,所走的每一步却都是脚踏实地的一步,由此才带来了产能的逐年稳步上升。回顾国内市场,行业领军品牌雅迪几乎每一个动作都会掀起行业巨大震动,如同风向标一般不断展现自己行业领头羊的雄厚实力,从渠道到产品,从经销商赋能到消费心智把控,从明星产品发布到国际化进程布局,雅迪永远充当着引领行业发展的角色。

雅迪依靠强大的企业实力和充足的底气资本率先走出了这一步,告诉国内其他电动车品牌,中国的电动车企业不仅可以为国内消费者解决出行难题,也可以为全世界的消费者带去绿色出行解决方案;告诉国内其他企业,一家优秀的企业完全可以凭借一己之力推动一个地区的经济发展,促进国际友谊;告诉全世界,中国制造的产品,绝不是低质低价的代名词,而是高端的、智能的,解决消费者实际需求的产品。

总的来说,雅迪投入越南生产基地绝非临时起意,而是一个企业长远布局和对行业发展趋势深刻洞察的结果。雅迪再一次领衔行业,也反映出高端制造能力才是企业难以被超越的核心竞争力。

走出国门,走向世界。由雅迪率领的中国电动车品牌,正在以“大国制造”的风范向全球新能源出行市场展示中国的解决方案,为全球绿色环保出行贡献一份力量!

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